El uso principal de esta maquinaria inició a mediados de 2014 consistente en la recuperación de la salida del Parque la Florida, obra que duró 6 meses demostrando la eficacia la maquinaria adquirida. Son 850 mts lineales intervenidos en esta vía, con el esquema de mitigación ambiental y reutilización de material de asfalto.
La multifuncional TVR inició actividades en Normandía I y II y el Barrio Las Ferias, previamente se hicieron las pruebas en el barrio Tabora. Se están culminado labores sobre el sector de Bachué en la carrera 95G y sobre calle 89 frente al CAI.
Otro Barrios intervenidos son San José Obrero con 8 segmentos viales, las Palmas en la Upz el Minuto de Dios.
Con la maquinaria amarilla y el tvr se han intervenido 59 segmentos viales, 2 segmentos por semana aproximadamente.
Se inician labores de esta maquinaria en la calle 86 sector reconocido por la alta movilidad en Bachue hacia Bolivia
Una simple comparación demuestra la eficacia del nuevo esquema: en el cuatrienio anterior la administración intervino 175 segmentos o sea el 50% de lo intervenido en 2014 y 2015, desde luego también tiene que ver con la mayor inversión.
El 70% de malla vial afectada se ha bajado a un 40%, y las vías de mantenimiento menor ya se hicieron ahora se requieren intervenciones de fondo en 300 nuevos segmentos viales.
De las vías priorizadas en los cabildos del año 2012 es de precisar que la ejecución es baja porque se inicio en 2013; en lo positivo ya todas las vías que requerían obras de intervención ya se ejecutaron y quedan las vías que requieren estudios.
Aspectos interesantes debe saber la comunidad de como se liga vías y ambiente: en palabras de Yebrail Vargas supervisor de contratos 087 en liquidación, 212, 250 de Unión Temporal de la Sabana y del 019 Consorcio Engativá indicó: “ La Secretaria Distrital de Medio Ambiente exige que el 15% del material sea para de reciclado por lo que se usa el grano de caucho reciclado. Actualmente se desarrolla esta actividad en la avenida Ciudad de Cali con calle 66, por cuanto deben ser corredores largos que permitan usar al menos 230 mts cúbicos que es el despacho mínimo de la planta.
LAS METAS DEL PLAN LOCAL DE DESARROLLO EN MOVILIDAD:
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PROGRAMA |
TOTAL CUATRIENIO |
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Movilidad Humana. |
$ 52.074.496.000 |
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METAS |
TOTAL CUATRIENIO |
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Rehabilitar 85 Km/carril de la malla vial local. |
$ 43.482.204.160 |
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Mantener 10.000 M2 de andenes y espacio público locales. |
$ 8.592.291.840 |
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TOTAL |
$ 52.074.496.000 |
